首列LZ55066次列車駛?cè)胍苯饒@站，標(biāo)志著由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的臨沂臨港疏港鐵路支線段建成通車，至此臨沂臨港疏港鐵路實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營。

臨沂臨港疏港鐵路跨臨沂市臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和日照市嵐山區(qū)，與坪嵐鐵路接軌，正線全長25.8km，其中新建線路20.29km，改建既有坪嵐鐵路5.55km，共設(shè)4個(gè)車站、1個(gè)線路所，總投資21.87億元，主線段已于2021年10月底開通運(yùn)營。支線段從臨港疏港鐵路主線段唐家村線路所引出，至冶金園區(qū)站，線路長度為7.5公里。為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，項(xiàng)目組建支線段建設(shè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組及工作專班，全力加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，在人財(cái)物等要素配備方面給予充分保障，創(chuàng)造了42天架設(shè)全線231孔預(yù)制T梁、單日最高架設(shè)T梁4孔的紀(jì)錄，保證了項(xiàng)目按期開通。

坪嵐鐵路年運(yùn)輸能力3000萬噸，橫跨臨沂、日照兩市，連接山東省重要鋼鐵生產(chǎn)基地、全國最大木材進(jìn)口加工集散地，是魯南經(jīng)濟(jì)帶最便捷的出海口。臨港疏港鐵路是臨沂臨港區(qū)高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)配套工程，是臨沂臨港區(qū)連接港口的鐵路集疏運(yùn)通道，也是搶抓發(fā)展機(jī)遇的務(wù)實(shí)舉措。

臨沂臨港疏港鐵路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)日照港嵐山港區(qū)和臨沂臨港高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)園，開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善嵐山港區(qū)和終端用戶企業(yè)運(yùn)輸鏈條，優(yōu)化區(qū)域鐵路路網(wǎng)布局，有效提高大宗貨物的集疏運(yùn)效率和能力，降低臨港企業(yè)物流運(yùn)輸成本，對(duì)加快交通強(qiáng)省建設(shè)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

臨沂臨港疏港鐵路的通車運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了嵐山港區(qū)貨物直達(dá)臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)的疏港運(yùn)輸，這是臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)深入貫徹落實(shí)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等政策要求的重要舉措，也是繼續(xù)大力完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的又一豐碩成果，開啟了臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) “十四五”發(fā)展新征程。