3月19日，中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目、匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）安全有序運(yùn)營(yíng)滿一周年，累計(jì)發(fā)送旅客293萬(wàn)人次，極大便利了沿線民眾出行，成為中塞兩國(guó)鐵路國(guó)際合作旗艦項(xiàng)目，為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來(lái)，中國(guó)已與151個(gè)國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。十年來(lái)，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一個(gè)個(gè)合作項(xiàng)目落地生根，各國(guó)人民攜手合作、互利共贏，打造出一個(gè)個(gè)可靠的“朋友圈”，鋪設(shè)出一條條美好的“致富路”。不僅提升了中國(guó)對(duì)外開放的廣度和深度，更為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供了有力支撐和強(qiáng)勁動(dòng)力。

匈塞鐵路開啟塞爾維亞高鐵時(shí)代。塞爾維亞地處歐洲東南部的巴爾干半島，連接歐洲、亞洲和中東地區(qū)，素有“歐洲的十字路口”之稱。匈塞鐵路連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，既有的匈塞鐵路舊線建成已超百年，線路設(shè)備嚴(yán)重老化，平均運(yùn)行時(shí)速只有約40公里。2022年3月19日，匈塞鐵路貝諾段開通運(yùn)營(yíng)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里，塞爾維亞人民長(zhǎng)久以來(lái)的高鐵夢(mèng)得以實(shí)現(xiàn)。由于當(dāng)?shù)鼐用瘛⑼鈦?lái)游客出行需求旺盛，匈塞鐵路貝諾段每天開行動(dòng)車組列車50多列，一年來(lái)貝諾段鐵路累計(jì)發(fā)送旅客293萬(wàn)人次，為塞爾維亞人員往來(lái)提供便利的同時(shí)，極大促進(jìn)了沿線城市化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流。

中國(guó)智造在歐洲土地上魅力綻放。作為中國(guó)鐵路“走出去”歐洲的第一單，匈塞鐵路實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)與歐盟UIC標(biāo)準(zhǔn)的首次對(duì)接。包括接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)、牽引變壓器、無(wú)線閉塞中心在內(nèi)的多項(xiàng)中國(guó)鐵路先進(jìn)的技術(shù)裝備，在匈塞鐵路貝諾段建設(shè)過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用，匈塞鐵路的中國(guó)元素占比更是超過(guò)54%。一年來(lái)，貝諾段鐵路以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的精品工程，快速、便捷、舒適的乘車體驗(yàn)，經(jīng)受住了運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的檢驗(yàn)，不僅塑造了中國(guó)鐵路的良好品牌形象，贏得了國(guó)際認(rèn)可，更為中國(guó)鐵路技術(shù)裝備繼續(xù)拓展歐洲乃至更多市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

“一帶一路”合作高質(zhì)量深化拓展?！耙粠б宦贰背h十年，從當(dāng)初的藍(lán)圖變成今天的實(shí)景，化作了各國(guó)發(fā)展的實(shí)效，百姓民生的實(shí)惠。十年鋪就了共同發(fā)展的康莊大道，留下了一個(gè)個(gè)“國(guó)家地標(biāo)”“民生工程”“合作豐碑”。作為中國(guó)與中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目，匈塞鐵路帶來(lái)的運(yùn)輸品質(zhì)和效率大幅提升，有效促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，對(duì)于提高鐵路通道客貨運(yùn)輸能力，便利沿線民眾出行，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)，打造中歐貿(mào)易國(guó)際大通道、實(shí)現(xiàn)中歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)通，具有十分重要的意義。沿線的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市化發(fā)展，不僅為中國(guó)、匈牙利、塞爾維亞以及臨近的歐洲國(guó)家企業(yè)和民眾，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇和紅利，更增進(jìn)了人民友誼，為共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。（張楚義）