5月20日，隨著首趟檢測(cè)列車(chē)從福州南站緩緩駛出，由中國(guó)中鐵多家單位參建的福（建）廈（門(mén)）高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線(xiàn)進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵期，為年內(nèi)全線(xiàn)通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?。ㄖ袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

 打造福泉廈“一小時(shí)生活圈”。福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)東南沿海高速鐵路重要通道，于2017年9月全線(xiàn)開(kāi)工，正線(xiàn)全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車(chē)時(shí)速350公里。經(jīng)過(guò)五年之久的建設(shè)，三大跨海大橋，湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋接連順利完工，沿線(xiàn)設(shè)福州南廈門(mén)北等8座客運(yùn)車(chē)站，其中福清西、泉港、泉州東、泉州南為新建車(chē)站?，F(xiàn)如今杭深鐵路泉州站運(yùn)能已經(jīng)到達(dá)飽和，廈門(mén)北至福州站245公里運(yùn)行時(shí)間在一小時(shí)四十五分到二小時(shí)一十分不等，泉州站至福州站174公里運(yùn)行時(shí)間在一小時(shí)十五分至一小時(shí)三十分不等。現(xiàn)今的泉港站所在地泉港區(qū)、泉州東所在地臺(tái)商投資區(qū)、泉州南所在地晉江站均是工業(yè)迅速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)迅速的地區(qū)，有著配套的交通勢(shì)必將促進(jìn)三地之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)、人才交流，為東南沿海人民搭上“高鐵經(jīng)濟(jì)”的順風(fēng)車(chē)，帶動(dòng)沿線(xiàn)民眾開(kāi)發(fā)好產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)沿海城鎮(zhèn)“工業(yè)化、城市化”進(jìn)程。

海上絲綢之路起點(diǎn)，福廈高鐵傳遞著高質(zhì)量發(fā)展的憧憬與愿望。元朝時(shí)，馬可波羅到達(dá)泉州港，把泉州港列為了世界兩大港口，甚至還壓過(guò)另一大港口“亞歷山大港”。隨著鄭和下西洋之后，明清的閉關(guān)守國(guó)泉州港漸漸衰落，如今閩南經(jīng)濟(jì)三角區(qū)港口工業(yè)發(fā)達(dá)，有湄洲灣石化基地、泉州臺(tái)商投資區(qū)及石湖物流園區(qū)等大型工業(yè)區(qū)，工業(yè)運(yùn)輸需求旺盛；福州作為近代中國(guó)最早開(kāi)放的五個(gè)通商口岸之一，改革開(kāi)發(fā)后也是首批14個(gè)對(duì)外開(kāi)放的沿海港口城市之一，立即沿海與省會(huì)優(yōu)勢(shì)地位，培育形成五大千億集群，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、文旅經(jīng)濟(jì)不斷做大做強(qiáng)；廈門(mén)更是全國(guó)聞名的旅游城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，在2022年的《廈門(mén)“一二三”戰(zhàn)略規(guī)劃》里，旨在發(fā)揮自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)、金磚創(chuàng)新基地等優(yōu)勢(shì)，謀劃努力率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的目標(biāo)。高鐵的發(fā)展融合城市的優(yōu)勢(shì)，便捷的交通帶來(lái)更多的機(jī)遇與流動(dòng)，福建的沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，改革開(kāi)放的橋頭堡優(yōu)勢(shì)勢(shì)必繼續(xù)放大，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化發(fā)展提供一片豐沃的試驗(yàn)田。

 福廈高鐵是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)一條黃金經(jīng)濟(jì)帶，北接合福、杭深鐵路，南匯漳州延伸至廣州，形成連接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與江西、兩廣、浙江等地區(qū)的鐵路通道，一條條巨龍翻山越嶺、遇海架橋，彰顯著中國(guó)智慧，代表著國(guó)家實(shí)力，傳遞著民生希望，促進(jìn)福建融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，更好地發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道的重要作用。（陳震離）