7月7日，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進(jìn)口雙線突破2000米。標(biāo)志著西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風(fēng)險最大的一級高風(fēng)險隧道控制性施工再次取得重大階段性進(jìn)展，為后續(xù)隧道工程順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)！

據(jù)了解，西康高鐵是國家《中長期鐵路》網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?、穿越秦嶺，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

踐行為民初心，讓民眾出行體驗更美好。西康高鐵建成通車后，西安至安康運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，大幅縮短兩地的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，對確區(qū)域綜合交通樞紐地位、加快旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、帶動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力脫貧攻堅和全面建成小康社會都具有十分重大的意義。

打通開放通道，帶動鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。眾所周知，西康高鐵作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部的快速客運(yùn)大通道，進(jìn)一步完善國家綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，貫通關(guān)中平原與秦巴山區(qū)、聯(lián)通關(guān)中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長江經(jīng)濟(jì)帶，提升陜西綜合樞紐功能，促進(jìn)全省協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。

推動旅游業(yè)發(fā)展，譜寫陜西振興發(fā)展藍(lán)圖。西康高鐵的開建，應(yīng)運(yùn)而生的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈即會創(chuàng)造無數(shù)的崗位，這將使地鐵沿線的貧困群眾“足不出戶”便有了穩(wěn)定的工作和收入來源。而待高鐵開通，便利的交通也會助力更多貧困人口走上外出打工致富的道路。西康高鐵將會帶來大批的游客，使旅游資源豐富但長期受制于交通的秦巴山區(qū)旅游勝地，成為西康高鐵最直接的受益者，幫助貧困地區(qū)脫貧致富。

搭建致富通道，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。安康地處關(guān)天、成渝、江漢三大經(jīng)濟(jì)圈中心 連接著西安、武漢、成都、重慶等特大城市，具有陜南三市最好的區(qū)位優(yōu)勢，具備構(gòu)建立體交通樞紐網(wǎng)絡(luò)的潛在優(yōu)勢。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，西康高鐵將進(jìn)一步完善交通骨架，帶動人員、產(chǎn)品、原材料等經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的聚集、協(xié)調(diào)、流動，降低社會物流成本，促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)“走出去”“引進(jìn)來”，同時也將促進(jìn)區(qū)域各項資源的均衡，帶動經(jīng)濟(jì)的投資開發(fā)。

道路通，百業(yè)興，高鐵拉近城與城的時空距離，發(fā)揮輻射帶動作用。筆者相信，西康高鐵開通運(yùn)營后，沿線人民群眾的出行更加便利，促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)以及城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)通，帶動區(qū)域資金、產(chǎn)業(yè)、技能等資本的流動，刺激旅游業(yè)，增加居民收入，絕對是一件利國利民的好事。（姜超）