作為福州、廈門(mén)“一小時(shí)生活圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”的重要交通設(shè)施，福廈高鐵泉州南站正以嶄新面貌靜候四方來(lái)客。據(jù)了解，福廈高鐵將于8月份完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

福廈高速鐵路的建設(shè)者秉承著這樣的信念，專心致志，不斷地創(chuàng)新突破，在伴隨中國(guó)高鐵走向世界的進(jìn)程中，福廈高鐵作為中國(guó)高鐵又一張“明信片”，創(chuàng)造了一切“不可能”，眼見(jiàn)一條條天塹變成通途。

福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，先后跨越湄洲灣、泉州灣和安海灣三個(gè)海灣，由于海上水文環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，這3處鋪軌施工作業(yè)難度極大。建設(shè)者們開(kāi)展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，攻克強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下長(zhǎng)跨海大橋通行高鐵列車(chē)、高鹽高濕腐蝕環(huán)境下跨海大橋長(zhǎng)效防腐耐久、地震高烈度區(qū)長(zhǎng)聯(lián)高墩跨海大橋的抗震、海上長(zhǎng)聯(lián)大跨橋梁適應(yīng)無(wú)砟軌道鋪設(shè)等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋、無(wú)支座整體式鋼構(gòu)橋、耐海洋大氣腐蝕鋼結(jié)構(gòu)等三大技術(shù)體系的重大創(chuàng)新和突破。即便困難重重，也阻擋不了奮進(jìn)者的步伐。

一條鐵路線的聯(lián)通，不僅僅是物理意義上的道路延伸，更重要的是，其將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)切實(shí)紅利。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，福廈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)277.42公里。線路開(kāi)通后，屆時(shí)將縮短福州、廈門(mén)、泉州、漳州之間的時(shí)空距離，極大豐富百姓“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”，將有效解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題，促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，為美好生活帶來(lái)更多可能，為服務(wù)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力交通支撐。

福廈高鐵是中國(guó)鐵路“逢山開(kāi)路、遇水搭橋”的具體化。一條條鐵路線、一座座橋梁，變天塹為通途，化不能為可能，串聯(lián)起一幅幅民生幸福愿景圖，彰顯著中國(guó)鐵路邁向交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的鏗鏘步伐。