近日，國內(nèi)首趟中非班列湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)出。班列滿載86個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝有中國援助肯尼亞等非洲國家的約1935噸糧食，從長沙貨運(yùn)中心株洲中車物流有限公司專用線發(fā)出，將于次日清晨抵達(dá)廣州南沙港，然后與廣州至非洲大陸的海運(yùn)航線無縫銜接，最終到達(dá)非洲肯尼亞蒙巴薩。

首趟中非班列的開行是打造中非國際物流通道體系的創(chuàng)新合作之舉。湖南是國家批復(fù)設(shè)立的中非深度合作先行區(qū)，也是中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)長期落戶地。通過搭建湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，對(duì)打造了“鐵路+海運(yùn)+國際段內(nèi)陸物流”的多式聯(lián)運(yùn)通道，形成“產(chǎn)業(yè)+園區(qū)+口岸+通道+市潮五位一體的格局，為中西部“出?！碧峁┝吮憬莸?、經(jīng)濟(jì)的全鏈條綜合物流解決方案。近年來，與非洲各國不斷深化經(jīng)貿(mào)合作，面對(duì)與非洲日益增長的往來物流需求，首趟中非班列的開行，極大促進(jìn)了國內(nèi)國際雙循環(huán)，對(duì)于提速非洲生產(chǎn)生活物資供應(yīng)有著積極重要的意義。

首趟中非班列的開行是凝聚中非國際物流通道體系的創(chuàng)新智慧之舉。為確保首趟中非班列順利開行，鐵路部門借鑒中歐班列開行的成功經(jīng)驗(yàn)，從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度及物流成本等方面強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)開展運(yùn)輸組織能力分析，確保有貨就能裝，有車就能卸，最大限度地發(fā)揮運(yùn)能。中非鐵海聯(lián)運(yùn)模式與江海聯(lián)運(yùn)模式相比，全程可縮短15天左右時(shí)間，有效解決目前對(duì)非物流周轉(zhuǎn)時(shí)間長、綜合物流成本高等難題。

登高望遠(yuǎn)天地闊，縱橫捭闔自從容。得益于國家的支持與發(fā)展。下一步，鐵路部門還將不斷整合資源，創(chuàng)新服務(wù)，為中非班列提供更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，打響了中非班列品牌。