近日，瑞梅鐵路石烏嶂三號(hào)隧道順利貫通，這是瑞梅鐵路全線(xiàn)貫通的首座3公里以上隧道，為全線(xiàn)其他隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（廣州日?qǐng)?bào) 7月29日）

石烏嶂三號(hào)隧道的施工面臨著諸多挑戰(zhàn)。其地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，存在多處富水地段，圍巖穩(wěn)定性差，且洞口覆蓋層較薄，這些都極大地增加了施工難度和風(fēng)險(xiǎn)。然而，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃和精細(xì)施工，建設(shè)者們成功克服了作業(yè)面狹孝交通運(yùn)輸不便等難題，確保了隧道的安全、高質(zhì)、高效貫通。這一過(guò)程的順利推進(jìn)，充分展現(xiàn)了我國(guó)鐵路建設(shè)者的智慧與勇氣，以及他們?cè)诿鎸?duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)所展現(xiàn)出的卓越技術(shù)能力。

尤為值得一提的是，針對(duì)單線(xiàn)隧道交叉作業(yè)不便的問(wèn)題，廣鐵集團(tuán)深圳指揮部積極組織施工單位對(duì)工藝工裝進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。通過(guò)使用懸挑式開(kāi)挖臺(tái)車(chē)、變截面二襯臺(tái)車(chē)等靈活性強(qiáng)的設(shè)備，以及采用壓觸式拱頂防脫空裝置等創(chuàng)新工裝，不僅節(jié)省了作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間，還有效保障了施工質(zhì)量，提高了工作效率。這些技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，無(wú)疑為我國(guó)隧道建設(shè)領(lǐng)域提供了新的思路和借鑒。

瑞梅鐵路作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃確定的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，其建設(shè)意義深遠(yuǎn)。這條鐵路的建成，將進(jìn)一步完善贛粵兩省的鐵路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)贛南與粵東地區(qū)的交通聯(lián)系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。同時(shí)，它也將對(duì)落實(shí)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。

瑞梅鐵路石烏嶂三號(hào)隧道的貫通，不僅是一項(xiàng)技術(shù)上的重大突破，更是區(qū)域發(fā)展的一大福音。我們有理由相信，在全體建設(shè)者的共同努力下，瑞梅鐵路將如期建成，并為沿線(xiàn)地區(qū)帶來(lái)更加繁榮美好的未來(lái)。（廣州北車(chē)輛段 蘇世遠(yuǎn)）