中新網(wǎng)上海12月2日電（殷立勤 許文峰）近日，中國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)域再次傳來振奮人心的消息：溫嶺至玉環(huán)鐵路（以下簡(jiǎn)稱溫玉鐵路）的關(guān)鍵性工程——漩門灣特大橋120米主跨連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。這一里程碑式的進(jìn)展不僅標(biāo)志著溫玉鐵路玉環(huán)段懸灌梁施工的全部完成，更為后續(xù)的架梁作業(yè)和無砟軌道鋪設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)示著溫玉鐵路的整體建設(shè)進(jìn)程邁入了一個(gè)嶄新階段。

漩門灣特大橋，這座橫跨浙江省玉環(huán)市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的鋼鐵巨龍，全長(zhǎng)達(dá)1796米，其雄偉身姿在漩門灣上空劃出一道亮麗的風(fēng)景線。大橋的設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁工程的先進(jìn)技術(shù)，更融入了對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的充分尊重與和諧共生理念。主梁部分長(zhǎng)達(dá)264米，采用（72+120+72）米預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式，這種設(shè)計(jì)既保證了橋梁的穩(wěn)固性，又兼顧了行車的平穩(wěn)與安全。主跨120米，直接跨越波光粼粼的漩門灣，不僅展現(xiàn)了人類工程技術(shù)的偉大成就，也成為了玉環(huán)市的一道新地標(biāo)。

在漩門灣特大橋的建設(shè)過程中，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和惡劣的施工環(huán)境，建設(shè)者們展現(xiàn)出了非凡的智慧與勇氣。大橋的主墩樁基直徑達(dá)到了2米，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)更是達(dá)到了驚人的103.5米，這在同類橋梁中極為罕見。集大直徑超長(zhǎng)樁基、深水基儲(chǔ)跨路跨河連續(xù)梁施工于一體，漩門灣特大橋的施工難度之大，技術(shù)含量之高，安全風(fēng)險(xiǎn)之巨，無疑使其成為溫玉鐵路全線最難啃的“硬骨頭”之一。

為確保大橋建設(shè)的順利進(jìn)行，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司及其下屬施工單位，精心組織，科學(xué)施工，不斷攻克技術(shù)難關(guān)，優(yōu)化施工方案。他們采用先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合最高標(biāo)準(zhǔn)。特別是在深水基礎(chǔ)和跨河連續(xù)梁施工中，建設(shè)者們更是憑借精湛的技藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，成功克服了一系列技術(shù)難題，保證了大橋的質(zhì)量和進(jìn)度。

漩門灣特大橋主跨連續(xù)梁的順利合龍，是全體建設(shè)者共同努力的結(jié)果，也是科技創(chuàng)新與工匠精神的完美融合。這一成就不僅為溫玉鐵路的整體建設(shè)進(jìn)度注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，更為中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)樹立了新的典范。它證明了我國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地質(zhì)和氣候條件下的工程挑戰(zhàn)。

展望未來，隨著溫玉鐵路的全面建成通車，漩門灣特大橋?qū)⒊蔀檫B接溫嶺與玉環(huán)的重要交通紐帶，極大地促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)交流和人員往來。同時(shí)，它也將為玉環(huán)市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展?？梢哉f，漩門灣特大橋的建設(shè)不僅是一項(xiàng)工程技術(shù)上的壯舉，更是玉環(huán)市乃至浙江省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。

此次漩門灣特大橋主跨連續(xù)梁的順利合龍，無疑為溫玉鐵路的后續(xù)建設(shè)注入了強(qiáng)大的信心。我們有理由相信，在全體建設(shè)者的共同努力下，溫玉鐵路一定能夠按期建成通車，為人民群眾提供更加便捷、高效的出行服務(wù)，為我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)續(xù)寫新的輝煌篇章。