據(jù)報(bào)道，張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長245公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運(yùn)車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。

“高鐵一通，轉(zhuǎn)換時(shí)空”，張吉懷高鐵大大提升了湘西沿線人民的出行幸福。眾所周知，湘西地處武陵山區(qū)腹地，因受地區(qū)地形制約，一直以來交通建設(shè)滯后，古人曾用“蠻風(fēng)瘴雨溪州路”“不與中國通”來形容湘西的荒蠻險(xiǎn)峻、交通不便。作為國家《中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，張吉懷高鐵的建設(shè)，無疑為武陵山區(qū)沿線1500多萬群眾的便利出行帶來了新的希望，極大地滿足了人們快捷出行的需求。張吉懷高鐵通車后，張家界至懷化運(yùn)行時(shí)間最快1小時(shí)10分鐘，至長沙南最快2小時(shí)36分，至深圳北最快6小時(shí)22分鐘，至上海虹橋8小時(shí)46分鐘，至北京西10小時(shí)13分鐘;吉首東至長沙南最快1小時(shí)57分。

“火車一響，黃金萬兩”，張吉懷高鐵助力湘西經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展譜寫新篇章。便利的交通往往是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器，張吉懷高鐵通車后，將與渝懷高鐵、滬昆客運(yùn)專線、黔張常鐵路、懷邵衡鐵路等互相銜接，形成北上南下，西進(jìn)東出的立體交通網(wǎng)，使得湘西鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)更加完善，極大的拉近了湘西與周邊地區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了商品流、資金流、信息流和人流的快速流動(dòng)，加速了沿線城市一體化發(fā)展，為湘西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。此外，被譽(yù)為“湘西最美高鐵”，張吉懷高鐵的建設(shè)，不僅結(jié)束了鳳凰古城、吉首等文化旅游勝地不通高鐵的歷史，還串聯(lián)起武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、鳳凰古城等著名風(fēng)景區(qū)，可見其通車后，舒適快捷的旅途，必將會(huì)吸引大量的外地游客來此觀光旅游，這對推動(dòng)湘西旅游資源開發(fā)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，也有著十分重要的意義。

“要想富，先修路”。鐵路的建設(shè)，在方便人民出行的同時(shí)，更能夠帶動(dòng)一個(gè)城市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升。筆者相信，隨著張吉懷高鐵的通車運(yùn)營，未來還將會(huì)為湘西人民生活質(zhì)量的提升和沿線地區(qū)及城市的快速發(fā)展注入更多強(qiáng)勁動(dòng)力。（朱州）