（郭曉晨 劉燕萍 李家冀）3月16日，在沈山線下行石山至溝幫子區(qū)間，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段錦州大修車(chē)間施工現(xiàn)場(chǎng)，清篩機(jī)、搗固車(chē)、配砟車(chē)隆隆作響。當(dāng)天，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司管內(nèi)沈山線、沈大線今年第一階段集中修正式拉開(kāi)帷幕。

沈山線、沈大線是沈陽(yáng)局集團(tuán)公司管內(nèi)較為繁忙的客貨運(yùn)輸通道。為全面提升線路設(shè)備質(zhì)量、確保鐵路運(yùn)輸安全，該局集團(tuán)公司從3月16日開(kāi)始至5月8日，利用50個(gè)“天窗”，對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模集中整修。

此次施工是該局集團(tuán)公司今年第一次大型會(huì)戰(zhàn)。面對(duì)春融帶來(lái)的設(shè)備變化以及兩條線路大修同步進(jìn)行等諸多挑戰(zhàn)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司按照“大修、維修有機(jī)結(jié)合，工電供房專(zhuān)業(yè)有效融合，設(shè)備管理單位與建設(shè)施工單位協(xié)同配合”的原則，精心設(shè)計(jì)集中修方案，統(tǒng)籌部署多工種、多項(xiàng)目平行施工，全面提高“天窗”利用效率。

此次集中修施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、人員機(jī)具多、施工難度大。為確保施工質(zhì)量和安全，該局集團(tuán)公司工務(wù)、電務(wù)、供電、建設(shè)等部門(mén)成立集中修協(xié)調(diào)組，積極做好協(xié)調(diào)組織工作，對(duì)施工計(jì)劃落實(shí)、路料準(zhǔn)備、調(diào)運(yùn)組織、現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理及施工技術(shù)管理等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)和把關(guān)。

沈陽(yáng)工務(wù)段、錦州工務(wù)段、大連工務(wù)段、鞍山工務(wù)段等相關(guān)單位成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌施工時(shí)間和工作量，細(xì)化施工方案，確保施工有序推進(jìn)。

按照集中修計(jì)劃，工務(wù)系統(tǒng)將完成線路清篩107.47公里，更換鋼軌57.98公里、軌枕22.21公里，進(jìn)行道岔大修65組，搗固線路195.8公里、道岔256組，打磨線路281.3公里、道岔547組。供電系統(tǒng)將檢查接觸網(wǎng)178.642條公里，清掃絕緣子5259支。電務(wù)系統(tǒng)將更換轉(zhuǎn)轍機(jī)178臺(tái)、繼電器293臺(tái)。工電聯(lián)合整治道岔548組、鋼軌絕緣266組。