（胡艷波）6月30日，滿洲里站國際貨場擴能改造工程順利完工，正式投入使用。改造后的車站，集裝箱換裝能力提升一倍，中歐班列返程開行能力進一步釋放，我國最大陸路邊境口岸運輸能力得到大幅提升。

滿洲里是我國最大的陸路邊境口岸。滿洲里站作為中歐班列東部通道重要口岸站之一，承擔著全國中歐班列近三成的運量。經滿洲里站進出境中歐班列通達歐洲13個國家，主要集貨地覆蓋國內長沙、西安、蘇州、哈爾濱等60余座城市。2004年以來，該站先后進行4次大規(guī)模站嘗前后方通道改造，目前已經形成5個行車嘗2個編組嘗8個換裝場的基本格局。

近年來，隨著“一帶一路”倡議深入實施以及鐵路部門不斷推行“散改集”運輸模式，滿洲里口岸通道作用日益凸顯，進出境貨運量明顯增加。2021年，滿洲里站進出口運量完成1831.2萬噸，其中集裝箱運量完成320.6萬噸，同比增長49.4%；經滿洲里站進出境中歐班列累計開行4235列，同比增長24.7%，運行線路已增至20條，2022年月均開行班列數(shù)量超300列，比開行初期提升了20倍。

2021年9月，滿洲里站國際貨場擴能改造工程項目正式開工，包括滿洲里站國際貨場寬、準軌到發(fā)嘗集裝箱場擴建及相關工程項目，2022年6月工程全部完工。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織參建單位全力克服疫情期間口岸施工物資設備進場困難、人員出行不便、專業(yè)工程多、交叉施工多等困難，提前謀劃施工順序和施工方案，倒排工期，合理配置施工資源，為改造工程如期竣工創(chuàng)造了有利條件，目前各項驗收工作已完成，具備投用條件。

改造項目投用后，滿洲里站國際貨場新建集裝箱場地44630平方米，寬、準軌場各新建換裝線2條，新設門式起重機3臺，既有集裝箱貨場新建寬軌走行線1條，打造出一組新的集裝箱換裝線，車站集裝箱日換裝量由420標準箱提升至840標準箱。同時，改造工程還新增了13套化肥換裝設備，化肥灌裝能力得到有效提升；邊檢場增設AEI探測站，鐵路貨車車號實現(xiàn)自動識別、秒級錄入，車輛運行效率大幅提升。

滿洲里站國際貨場投用后，進一步提升了中歐班列開行能力，將為持續(xù)推進高質量共建“一帶一路”、加強同各國基礎設施互聯(lián)互通、保障國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。