截至今年12月12日，廣西中越班列開(kāi)行6年來(lái)，累計(jì)開(kāi)行1080列，共運(yùn)送進(jìn)出口貨物60萬(wàn)噸，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南等東盟國(guó)家，搭建起中國(guó)與東盟國(guó)家間貿(mào)易往來(lái)的“快車道”。 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)中越經(jīng)貿(mào)新通道。廣西與越南陸海緊密相連，湘桂鐵路直通邊境口岸憑祥。為更好地服務(wù)中越經(jīng)貿(mào)，發(fā)揮“南寧渠道”作用，推動(dòng)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作走深走實(shí)，鐵路部門(mén)持續(xù)推動(dòng)中越跨境集裝箱貨物列車高質(zhì)量開(kāi)行，6年來(lái)，累計(jì)開(kāi)行1080列，共運(yùn)送進(jìn)出口貨物60萬(wàn)噸，為中越兩國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。 2017年11月底，廣西首趟中越班列從南寧國(guó)際鐵路港駛向越南河內(nèi)。6年來(lái)，鐵路部門(mén)重點(diǎn)從優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高通關(guān)效率、實(shí)施運(yùn)價(jià)下涪提升服務(wù)質(zhì)量等方面著手，不斷提升中越班列開(kāi)行質(zhì)量，南寧至越南河內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)最快20多個(gè)小時(shí)縮短至14.5小時(shí)，降低物流成本、縮短貿(mào)易周期作用明顯。 有效拓展貿(mào)易半徑，架起中國(guó)—東盟貿(mào)易“金橋梁”。近年來(lái)，在中越班列助力下，廣西與越南的跨境水果貿(mào)易十分興旺，友誼關(guān)口岸成為中國(guó)最大陸路水果進(jìn)出口口岸，榴蓮、山竹等越南特色水果深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)。截至目前，中越班列集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個(gè)盛20多個(gè)地市，貨物品名由過(guò)去205個(gè)拓展至工業(yè)機(jī)械、科技產(chǎn)品、各地區(qū)特產(chǎn)等620余種，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南等國(guó)家。中越班列已經(jīng)日益成為中國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“直通車”，推動(dòng)著中國(guó)與東盟國(guó)家共贏發(fā)展步伐不斷向前。 貴州黃桶至廣西百色鐵路的開(kāi)工建設(shè)，也將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建貴州北部通江達(dá)海的便捷大通道，讓中越班列有能力服務(wù)我國(guó)西部更多地區(qū)，促使了沿線地區(qū)投資合作、文化交流、互利共贏更加深入。