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發(fā)布時間:2022-03-09 文章來源:http://harscorail.com.cn/Admin/Content/index.html
(郭曉晨 劉健楠)冬去春來,地處東北糧食主產(chǎn)區(qū)的長春、吉林、白城等地區(qū)的鐵路貨場內(nèi)一片繁忙景象,一趟趟裝運糧食的始發(fā)直達(dá)列車從這里出發(fā),經(jīng)山海關(guān)開往華中華南地區(qū)。鐵路部門統(tǒng)籌陸路直達(dá)和鐵水聯(lián)運兩種運輸方式,確保東北糧食暢通無阻運往南方各地。今年以來,中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司累計裝運糧食599萬噸,同比增加296萬噸、增長97.5%,為確保國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行作出積極貢獻(xiàn)。
國以農(nóng)為本,民以食為天。鐵路部門高度重視糧食運輸工作,加強與地方政府糧食和物資儲備主管部門、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)的溝通協(xié)調(diào),動態(tài)掌握儲備糧和政策性糧食收購、轉(zhuǎn)換運輸以及市場保供運輸需求,加大箱車資源保障力度,及時安排運力銜接,確保糧食流通順暢。
沈陽局集團(tuán)公司“一站一策”科學(xué)高效編制糧食裝車日計劃,采取優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配備空車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先掛運放行的“四優(yōu)先”措施,24小時動態(tài)掌握糧食企業(yè)運輸需求,隨時調(diào)整運力,助力北糧南運,促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展和鐵路增運增收。
為暢通北糧南運通道,沈陽局集團(tuán)公司大力組織開行鎮(zhèn)賚、新九等站開往中國鐵路成都、昆明局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的入關(guān)直達(dá)列車,保證運到時限,優(yōu)質(zhì)高效滿足糧食運輸需求。去年11月以來,該局集團(tuán)公司入關(guān)糧食日均裝車1521車,同比增加970車,創(chuàng)近年來新高。
分界口交接對入關(guān)糧食運輸暢通至關(guān)重要。沈陽局集團(tuán)公司積極抓好山海關(guān)、隆化等分界口車流組織,不斷提升調(diào)度指揮精細(xì)化水平,加強機(jī)車機(jī)班供應(yīng),密切機(jī)列銜接,組織分界口大出大入,加快車流輸送,有效打通運輸通道節(jié)點梗阻,為糧食運輸創(chuàng)造條件。去年12月,山海關(guān)站單日辦理輛數(shù)、出入關(guān)接發(fā)列數(shù)接連創(chuàng)歷史新高,分別達(dá)20612輛、197列。
與此同時,沈陽局集團(tuán)公司還借助港口優(yōu)勢開展鐵水聯(lián)運,暢通北糧南運“下?!蓖ǖ?。他們在吉林和長春等地區(qū)組織開行至大連、營口等港口的集裝箱和散糧車整列循環(huán)班列,實現(xiàn)與港口、班輪航線無縫銜接,進(jìn)一步減少運輸時間。
1月3日,舒蘭權(quán)禾糧油貿(mào)易有限責(zé)任公司的14車840噸輪換糧搭乘貨物列車從吉林貨運中心貨場駛出,一路馳往鄧州方向。自2021年11月23日運出第一批輪換糧以來,沈陽局集團(tuán)公司已100%兌現(xiàn)輪換糧運輸計劃。
針對輪換糧運輸時間緊、任務(wù)重、點多線長的實際,沈陽局集團(tuán)公司主動聯(lián)系中儲糧集團(tuán)遼寧分公司各發(fā)運企業(yè),對裝車地點、備貨能力、運力需求等進(jìn)行部署和安排,全過程逐站逐列跟蹤貨物配空、對位、裝車等環(huán)節(jié),實現(xiàn)輪換糧運輸檔案式管理,做到如期完成運輸任務(wù),確保顆粒歸倉。
沈陽局集團(tuán)公司快娶快裝、快卸,全力提高作業(yè)效率和卸車能力,實現(xiàn)糧食運輸無縫銜接。同時,他們組織通遼、長春貨運中心和赤峰車務(wù)段等糧食裝車量較大的單位,積極協(xié)調(diào)客戶利用敞車裝運糧食,提高裝卸及運輸效率。
為確保企業(yè)糧食在各裝車點卸得下、裝得上,長春貨運中心對裝車集中的扶余、榆樹、農(nóng)安等營業(yè)室統(tǒng)籌組織貨場和專用線裝車,最大限度釋放裝車能力。為緩解集裝箱箱源、集裝箱專用平車不足的壓力,吉林貨運中心在敦化、蛟河地區(qū)組織開行直達(dá)大連港、營口港的散糧循環(huán)車組,切實滿足企業(yè)糧食外運需求。